大家应该记得几年前的ofo，那可使风靡中国，1块钱的包月你享受过吗。但是随着ofo的倒闭，大家渐渐的把它遗忘了，而最近几天让大家想起来的竟然是“拉好友退押金”。
当初ofo倒闭的时候还欠着很多用户的押金。一千多万名ofo用户在排队等着退押金，按一个用户99元算，估摸有十几亿，按退押金速度估算，据说有988年。
有意思的是，已经让太多的缴纳押金的用户苦不堪言的ofo，居然又开始出“幺蛾子”了。用户如果想取回当初自己支付的押金，还得拉好友才可以。是不是有点熟悉的味道？是不是想到了那些被深恶痛绝犹如“过街老鼠”的传销的模式？
下面的我们来看下ofo的神器操作。它设计出繁琐的流程，让你烧脑地计算提现次数，花费时间精力挑选返现力度大的商品， 而且增加收取押金所要付出的成本代价，充值10元，退押2.5元，要想退更多押金，就要花更多的钱，坑更多的朋友。如此设置，像是在劝你这钱别要了，不要的话，只能损失99或199的押金，坚持要的话，可能损失更多。
我想你要是把押金都要回来的话，朋友就没有了。
它本质上难言共享经济，而是一种交押金的“租赁经济”。风口过后，连破产变现的抵押物都少得可怜。这对不少企业都是一种反面典型。ofo不仅损害了一千多万用户的权益，也破坏了市场的诚信度。我们用户，也要在呛水中学会游泳，增强识别套路的眼力见，不再那么轻易被割韭菜。
其实我们知道很多的共享单车在初期就推出了市场，虽然我们看到目前的单车市场是非常大的，笔者自己也经常骑共享单车。但是你要知道很大一批前期做共享单车的企业都做了垫背。今年11月9日，哈啰出行宣布完成2.8亿美元新一轮融资，投资机构包括蚂蚁集团和阿里巴巴。今年3月，哈啰出行获得由宁德时代投资的2.34亿美元，如今，哈啰出行2021年完成融资超5亿美金。今年2月，青桔单车也宣布完成了新一轮融资。去年4月，青桔单车就曾获得首轮10亿美元的融资。共享单车模式在资本市场能够再次获得融资，或许距离上市也不远了。
有了新的企业加入才有竞争，如今的共享单车价格也比以前贵很多，现在15分钟就是1块，而以前是1小时是1元，有竞争价格才下来，才能便宜消费者，也让服务更好。
